相信很多热爱汽车的朋友都喜欢去逛每年在各地举行的大型车展。在大型车展中，最吸引人的除了各大汽车品牌展示的最新量产车型之外，就要数代表未来产品发展方向的概念车了。

概念车可以被视作为介于设想和现实之间的汽车产品，他们中的一部分很可能不会最终量产。不过还是有相当一部分概念车型会在展出若干年之后被最终量产。

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量产车和概念车的差异越来越小

在汽车圈内还有一句戏称叫做“概念林志玲，量产罗玉凤”，主要说的就是概念车造型精致、突出、帅气、优美，而当真正推出量产车型时，受到工业制造、成本控制以及产品实用性等因素影响，成品在设计上并不尽如人意。

在过去，这样的情况是很容易发生的，这是由于概念车在设计的时候，为了突出造型设计，会采用很多夸张的做法，常见的有：尺寸夸张的轮毂、比例失调的前脸、极简主义的操控区域以及多到数不清的液晶显示屏。

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不过不知道大家有没有发现，随着汽车工业的发展，现在已经有越来越多的量产汽车产品与概念车时代的样子的契合度已经越来越高了。比如轮毂尺寸可以做得更大了，LED/激光大灯不再是梦想，车内电子屏越来越多等等。总之以前很多我们不敢想象的造型设计，目前已经越来越多地出现在量产车型上。

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GE11:最像概念车的量产车

从吉利最新发布的GE11官图来看，作为纯电动轿跑车型的GE11最终也将成为这么一款极大保留概念车造型的量产车型。

首先GE11的前脸就十分吸引人。在过去概念车不设计前进气格栅就是为了造型的整体性，不过在量产时为了给发动机降温必然要加上进气格栅。不过GE11既然是一款纯电动轿跑，它就可以光明正大的移除进气格栅。另外，为了与其他车型做出区分，新车采用官方名为量子银盾的车标，给整车带来了超现实主义的视觉感受。

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新车外部设计的第二大特色就是车顶的那块真正意义上的全景天窗。整个GE11的车顶从前挡玻璃贯穿到后档玻璃，按官方的说法就是180°天际线一体化设计，整个车顶玻璃面积达到2.6㎡。当然既然直接用玻璃作为车顶，那么这玻璃肯定也不是普通的玻璃，GE11标配PVB玻璃，具有透明、耐热、耐寒、耐湿，机械强度高等特性。

内饰方面，GE11真的是像极了概念车。先不说其比较接近概念车常用的浅色内饰，光是其简单到不能再简单的中央控制区域，就让人心潮澎湃。GE11采用了一款双幅多功能方向盘，仪表盘直接由一块悬浮式液晶屏代替，这是一种脱离于目前主流设计风格的样式，满满的未来感。

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写在最后

既然是官方秀出图片，之前有关GE11造型方面是否会改变之类的猜疑已经可以放下了。接下来必须要考虑的一个问题是，GE11上为了追求个性的极简主义设计，甚至包括头顶那块全玻璃天幕，到底在实用性方面会不会出现大打折扣的现象，比如天幕遮光隔热效果如何，损坏后的维修费用是否居高不下等。

笔者承认，对于我来说GE11的设计惊艳到了我，但是如果我是一位近期需要购车的消费者，或许我并不会想做那个第一个吃螃蟹的人，那么你们呢？