文| 铅笔道 记者 程用杰“近日，滴滴顺风车车主杀害女乘客一事，成为舆论焦点。开始有人反思，O2O这种商业模式是否有着自身本身难以克服的缺陷。在物流货运O2O领域，同样有类似的问题，经常出现车主服务不佳、损坏货物、自行取消订单等问题。

　　李梦杰想用类似“神州租车”的模式，解决这些问题。今年5月25日，他开始在成都运营“极速货的”项目，从事同城货物运输业务。平台统一提供和管理车辆，司机在平台上接单，从而保证车主的服务质量。

　　截至目前，“极速货的”已有138台新能源车，客单价在120元~150元，月流水约150万，纯利润率15%。